歼20最新八大改动:进气道与弹仓均变化(2)

2015-09-24 08:30:44 评论 A+ A-

  而歼-20战机采用的AL-31F发动机并不是完全照搬,尾部的银白色喷管就是为了隐身性能而采用的特殊表面处理工艺。这项工艺主要用于后机身与 发动机喷管之间的电磁特性--雷达发射的电磁波子在飞机表面特性不连续的地方更容易反射,导致隐形性能降低。而歼20采用了大量复合材料,可被视为电磁特 性的一个整体,而AL-31F发动机的喷管材料没有与机体一体化,必须经过特据殊处理才能保持连续性。另外歼-20喷管与机身连接处采用了锯齿形状边缘, 可以将雷达波射散射到雷达波不能正常回收的方向。这些小细节显示歼20在电磁方面要求设计独到。

  今天,在成都的机场上,我们已经看到了奋斗的初步成果,看到中国航空人追踪国际先进技术、自主创新取得的重大突破。正如在去年表示绝对不能相信 中国能迅速造出四代机的加籍华裔军事观察家平可夫,也不得不客观的认为,这是相当成熟、有创造力的设计,相关研制企业是成功者,具备了真正的实力,“胜利 者是不应该受到批评的”。

  从时间看,自从1982年歼10立项到1998年歼10试飞,从2004年歼10量产,到2010年中国第四代重型战斗机亮相。中国航空业在改 革开放的三十年,走了一条越走越快的快车道,尤其是过去的十年,在国家财力大增的大背景下,注重投入,取得了突飞猛进的跨越。展望未来,中国的航空业将以 四代重歼为突破标志,必将迎来大运输机、直升机、水上飞机、无人机等各个方面的整体突破、全面发展。每个关心中国发展的海内外炎黄子孙,无不深为中国航空 业和空军的历史性进步、历史性跨越而欢呼雀跃。

来源: 环球军事网
[编辑:七月]
分享到:
猜你喜欢
回顶部
首页 军事新闻军事历史军事武器战略评论军事视频