共享汽车明明就是伪命题,为什么还有这么多人上当受骗?

maliang 原创
2019-08-27 环球百事网

不知从哪一年起,“共享经济”这个概念火了,而且是非常的火。相继出现了滴滴出行、ofo以及摩拜这样的共享公司。但说白了,这些家公司到现在也没有自身赚钱的能力,尤其是滴滴出行成立到现在,年年亏损。为此网友们表示,“共享经济”简直就是一个伪命题!

今日有媒体爆料,截至8月21日22:00,“黑猫投诉”数据显示,涉及“立刻出行”的投诉量超过5050条,其中大部分诉求为押金难退还问题。“立刻出行”所属的天津山和朋友们科技有限公司客服电话也一直未能接通。8月22日,记者走访“立刻出行”公司广州办公地,发现已人去楼空。据传这家公司的押金为499元!

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就这么说吧,这些共享单车企业收集了用户们的押金之后,立马就把资金投入到另外一个地方了。因为银行就是这么干的,你把钱存在银行,银行用你的钱贷款给别人,共享汽车也是想学这个套路,但是抗风险能力和银行没法比!

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为什么说“共享汽车”是伪命题

三年前,当时作为全球最大共享汽车品牌的car2go进军国内,并把重庆当成其打入中国市场的第一站,但这家公司也没能挺多久,随即宣布退出中国市场。

而在此之前,不少共享汽车公司还大肆宣传共享汽车将改变汽车行业。数据显示,国内有证无车的人群达到2.15亿,并且每年新增3300万拿证人群,且拿证人数逐年递增,所以预计未来十年将有7亿人有证无车。所以这些公司一致认为,共享汽车是一个大的产业,因为想买车和没有车的用户太多了。

有报告显示,38%私家车是用来日常代步的,买菜、去医院、送小孩,上下班通勤,还有旅游出行、商务出行,当然还有9%是为了彰显身份。那么问题来了,大多数人使用共享汽车并不是上面这些场景,不排除用共享汽车来上下班的,但更多的人是使用共享汽车来跑黑车!

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对于用户来说,要想使用共享汽车,那么就必须缴纳一定的押金,虽然汽车收费不算多,但是这个押金却一直退不出来。

在此之前,途歌共享汽车也出现了拖欠用户押金的行为。去年12月,途歌陷入兑付危机,上百位用户来到途歌北京、深圳等地公司,要求退还1500元押金。CEO王立峰甚至被众多用户堵在北京市朝阳区六里屯派出所。但和ofo一样,绝大多数用户都没能拿回自己的押金!

所以,在共享汽车没有好的赚钱能力下,共享汽车崩盘是必然的事情!只是一些没看懂的用户迟迟没有把资金给退出来!

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